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苑裡鎮農地貸款率利最低銀行比較新疆建成西部高速大通道和交通樞紐中心

內容來自hexun新聞

10月16日,中國陸上能源運輸的又一條大動脈西氣東輸三線工程在北京、新疆、福建三地同時開工建設,也標志著新疆向著實現西部高速大通道、交通樞紐中心的目標又邁進瞭一大步。進入10月,新疆各地有關交通建設的喜訊不斷,其中最多的是公路通車、試通車的消息:奎屯至克拉瑪依高速公路建設項目通過專傢驗收組驗收正式通車;新疆首條與內地連接的高速公路G30線星星峽—吐魯番高速公路二期工程完工通車,而G3012線小草湖—和碩高速公路、S303線大黃山—木壘高速公路、S103線艾維爾溝—魚兒溝、新藏公路改建工程等10多個重點公路建設項目也將於近期陸續交工驗收。來自新疆維吾爾自治區交通運輸廳的消息說:2012年,在全國經濟形勢趨緊,交通建設資金緊張的大背景下,新疆繼續保持交通運輸投資力度不減,前三季度,已完成公路交通固定資產投資216.3億元,同比增長2.2%,完成年度計劃的70.8%,尤其是進入三季度以來,每月完成公路交通固定資產投資額均在50億元左右,顯示出公路交通建設強勁的發展勢頭。與此同時,鐵路、民航、管道運輸等交通建設項目也在熱火朝天地進行著。近年來,特別是中央新疆工作座談會之後,新疆交通建設事業邁入瞭加速成長期,鐵路、公路、航空、管道等建設項目齊頭並進,成績斐然,尤以公路建設成果喜人。2010年全社會完成交通運輸固定資產投資248.3億元(兵團和社會完成投資48.3億元),自治區交通運輸廳完成投資200億元,比年初150億元計劃超額完成近50億元,同比增長33.1%。2011年全社會完成交通運輸固定資產投資355億元(兵團和社會完成投資55億元),自治區交通運輸廳完成投資300億元,同比增長50%。新疆是中國西北的戰略屏障,是中國向西開放的橋頭堡,是中國對外開放的重要門戶,更是實施西部大開發戰略的重要地區和中國戰略資源的重要基地。2011年10月,自治區第八次黨代會明確指出:要以打造面向國內、面向周邊國傢和疆內的交通大通道為重點,加快疆內國傢高速公路網和國省幹線公路、農牧區公路以及鐵路、民航機場、管道建設……大幅度提高路網的通達性和出疆通道能力,構建快捷、高效的綜合交通運輸體系。力爭用5—10年時間,把新疆由國傢交通網絡末端,建成中國西部高速大通道和交通樞紐中心。“十二五”期間,新疆公路建設計劃完成固定資產投資2000億元(含兵團),是“十一五”時期的3.6倍,建設總裡程7.6萬公裡。到2015年年底,全區高速公路將達5000公裡,高等級公路(一、二級)超過1.5萬公裡,農村公路達11萬公裡,基本實現連接14個地州市及兵團師部的公路高速化,各縣市和團場通二級及以上公路,具備條件的鄉鎮全部通瀝青路,90%的建制村通瀝青路,建成烏魯木齊、伊寧(霍爾果斯)等七大國傢級公路運輸樞紐。新疆鐵路建設投資規模將達1200億元至1500億元。到2015年,新疆鐵路營運裡程有望翻一番,達到8200公裡。新疆民航建設投資將達300億元,新建4個機場,遷建和改擴建6個機場,2015年年底,新疆通航機場將達22個。“十二五”期間,新疆民航貨運吞吐量目標為突破20萬噸,年均增長率18%,建設覆蓋全國所有省會、直轄市及主要城市的國內幹線網絡,開辟以中亞、西亞、中東、歐洲為重點的國際航線。細數新疆交通運輸業10年來,新疆共有精伊霍鐵路、烏精二線、庫俄鐵路、奎北鐵路、烏準鐵路、喀和鐵路等6條新線開通運營,鐵路佈局已經從過去單一的蘭新線、南疆線,向著鐵路網狀結構轉變,並開始全方位與周邊國傢接軌。2011年年底,新疆公路總裡程已增加至15.5萬公裡(其中,村道3.8萬多公裡),高速公路建成裡程由2009年的842公裡增加至2250公裡。新疆目前開通的140多條國內外航線,不僅讓烏魯木齊與21個國傢、50多個國內城市暢通無阻,而且組成瞭“以烏魯木齊西部門戶樞紐機場為中心、疆內成網、東西成扇”的新疆航線網絡佈局。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-10-18/14田中鎮農地貸款6902003.html
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